获得技术:商业航空航天2022的未来

由于大流行,商业航空市场受到旅行突然中断的影响。Technetics Group战略总监Jason Riggs讨论了这一现yb官网首页象以及市场如何与主持人Tyler Kern反弹。

在全球范围内,空中交通量比流行前的水平下降了30%,而飞机巡回赛正在呼吁将生产率提高到每月75,这是今天的两倍。这对供应基础意味着什么?这将造成更多的压力,尤其是在熟练的劳动力中。

熟练的劳动者在2020年面临裁员,现在劳动力比应有的小10-20%。像许多其他行业一样,企业很难招募员工,Riggs表示,这一原因的假设是年轻一代正在转换行业。该行业的另一个压力来源是半导体和芯片短缺。短缺引起了对双重采购的更多客户兴趣,以减轻供应问题并降低成本。

由于这种压力源,2021年已经看到了很多与防御有关的合并和获取交易。里格斯解释说:“与国防相关的内容通常在低迷期间保持强大,而在大流行期间肯定是这种情况。”

企业的交易倍数显着高于几年前,预计随着企业的改善,商业交易流量将继续增加。

尽管在2021年面临这些挑战,但航空航天和国防的基本面仍然很大。里格斯(Riggs)知道,希望到2023年或2024年,市场将完全恢复。“这只是一个问题和何时的问题,但我们对市场感到非常好;我们对事情的进展感到兴奋。”他说。

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